Historie bezpečnostních prvků a povinné výbavy v autech
Historie bezpečnostních prvků a povinné výbavy v autech
Historie bezpečnostních prvků a povinné výbavy
v autech
Víte, kdy byl vynalezený bezpečnostní pás nebo první airbag? A máte přehled o tom, co je v letošním roce součástí povinné výbavy auta a autolékárničky? Vydejte se s námi na malou procházku historií bezpečnostních prvků a povinné výbavě v autech a zjistěte spoustu zajímavostí i cenných informací.
Víte, kdy byl vynalezený bezpečnostní pás nebo první airbag? A máte přehled o tom, co je v letošním roce součástí povinné výbavy vozidel a autolékárničky? Vydejte se s námi na malou procházku historií bezpečnostních prvků a povinné výbavě v autech a zjistěte spoustu zajímavostí i cenných informací.
Vzhledem k tomu, že byla první vozidla velmi těžce ovladatelná, nebyly srážky ničím výjimečným. Z tohoto důvodu také prvních 40 let 20. století přineslo několik bezpečnostních opatření, která měly snížit pravděpodobnost nehod. Například v roce 1911 byla poprvé použita zpětná zrcátka, v roce 1921 vynalezl Benjamin Katz opěrku hlavy, která měla ochránit řidiče při nárazu, v roce 1927 bylo v čelních sklech poprvé použito bezpečnostní sklo a v roce 1934 provedl Generals Motors první nárazový test. První figurína pro nárazové zkoušky motorových vozidel byla představena na začátku 50. let Samuelem W. Aldersonem.
Co se týče 50. let minulého století, tato doba přinesla revoluční bezpečnostní prvky , které se používají dodnes. V roce 1951 Walter Linderer vytvořil první airbag, v roce 1953 přišla značka Jagua r a Dunlop se spolehlivějšími kotoučovými brzdami a v roce 1959 představilo Volvo tříbodový bezpečnostní pás , který dodnes zůstává jedním z nejefektivnějších bezpečnostních prvků, které kdy byly vytvořeny.
V letech 1960 až 1970 došlo k velkému rozmachu pravidel v oblasti bezpečnosti automobilů a v této době se staly povinnou součástí automobilů bezpečnostní pásy a opěrky hlavy v některých zemích.
Další legislativa byla přijata v 70. a 80. letech. V roce 1970 představila značka Mercedes první elektronický brzdový systém . V roce 1979 zahájil Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu v Americe nárazové testování nových aut a zveřejnil jeho výsledky.
Ve spojení s bezpečností a povinnou výbavou řidičů , nesmíme zapomenout na Úmluvu o silničním provozu sjednanou v Ženevě v roce 1949 (Ženevská úmluva) a Úmluvu o silničním provozu sjednanou ve Vídni v roce 1968 (Vídeňská úmluva). Tyto mezinárodní úmluvy stanovily základní pravidla silničního provozu, povinnou výbavu vozů a také systém pokut a jejich vymáhání. Vídeňská úmluva například stanovila, že všechna motorová vozidla musí být způsobilá k provozu na pozemních komunikacích a musí mít zezadu i zepředu umístěné registrační číslo . Nejednalo se však o první mezinárodní úmluvu o silničním provozu. První mezinárodní úmluva o jízdě automobily byla podepsaná už 11. října 1909 v Paříži.
V 90. letech se do nových vozidel instalovalo čím dál tím více elektronických systémů, v roce 1994 například značka Volvo představila airbagy s bočním nárazem a v roce 1995 zavedly značky Mercedes-Benz a Bosch elektronický stabilizační program (ESC), který pomáhá zlepšovat stabilitu vozů.
Tato doba přinesla řadu nových ochranných opatření pro chodce a další rozvoj počítačové technologie . V roce 2000 například Iteris vyvinul systém před vybočením z pruhu pro nákladní vozidla a v roce 2010 představila značka Volvo systém detekce chodců, díky kterému automobil automaticky zabrzdí, když detekuje chodce.
Rok 2021 se nese ve znamení moderních bezpečnostních prvků.
Dnes bezpečnost na silnicích podporují moderní bezpečnostní prvky. Podle nařízení, které schválil Evropský parlament, musí být od května 2022 součástí všech nových vozidel nové bezpečnostní prvky, ke kterým patří inteligentní systém pro regulaci rychlosti nebo vyspělý systém nouzového brždění.
Kromě potřebných dokumentů je třeba v autě vozit i povinnou výbavu. Povinná výbava automobilů je pro rok 2022 stejná jako v přechozím roce. Zahrnuje autolékárničku, výstražný trojúhelník, reflexní vestu pro řidiče a sadu pro opravu pneumatiky nebo náhradní kolo . Ještě v roce 2018 byly součástí povinné výbavy navíc náhradní žárovky a náhradní pojistky.
TIP: Co nesmí chybět v autolékárničce
Hotový obvaz s 1 polštářkem (šíře minimálně 8 cm)
Hotový obvaz se 2 polštářky (šíře minimálně 8 cm)
Škrtící pryžové obinadlo (60 x 1250 mm)
Latexové rukavice
Isotermická fólie (minimální rozměr 200 x 140 cm)
Hladká náplast – cívka (2,5 x 5 cm)
Nůžky
Jaká doporučená výbava vám přijde vhod v neočekávaných situacích? V autě pro jistotu vozte formulář záznamu o dopravní nehodě , náhradní žárovky a pojistky, tažné lano, svítilnu, náhradní balení motorového oleje a v zimě taky smetáček a škrabku na led. V některých zemích EU je povinná také reflexní vesta pro každého pasažéra a hasicí přístroj. Pokud tedy
jedete do zahraničí, nezapomeňte se seznámit s povinnou výbavou jednotlivých států, kterými budete projíždět.
Provozovatelem této stránky je Klik.cz - nejprofesionálnější srovnávač v České republice
Povinné ručení, havarijní pojištění, cestovní pojištění pojištění nemovitosti, pojištění domácnosti, půjčky, energie a další produkty jsou nabízeny společností
klikpojisteni.cz, s.r.o.
Copyright © Klik.cz